Exportação de hidrogênio da Rússia: um equilíbrio entre exagero e oportunidades
Há uma mudança no foco das discussões da exportação de hidrogênio para a integração total da economia do hidrogênio na estratégia de desenvolvimento de longo prazo do país que permitirá à Rússia realizar seu potencial nesta área, escreve Yuriy Melnikov, Ph.D. , Analista Sênior, Centro de Energia, Escola de Administração de Moscou SKOLKOVO.
Os maiores think tanks do mundo são unânimes em afirmar que o hidrogênio se tornará um portador de energia global nos próximos 10-30 anos. A razão é simples: um elemento químico usado por décadas está se tornando mais do que um simples “gás industrial” ou uma matéria-prima para a indústria química - o desenvolvimento de uma economia de hidrogênio é agora considerado uma condição necessária para alcançar os objetivos do Acordo de Paris e prevenir as consequências catastróficas das mudanças climáticas globais. Dezessete países já publicaram suas estratégias de hidrogênio e mais de 20 começaram a desenvolvê-las. Na Rússia, o governo começou a investigar a economia do hidrogênio em 2020 e, no início de 2022, a Rússia pode publicar sua própria estratégia para o hidrogênio. A exportação de hidrogênio ainda é considerada a principal prioridade para o desenvolvimento da economia do hidrogênio na Rússia. Neste artigo, tentarei resumir as diversas visões das partes interessadas sobre o assunto.
De acordo com a Agência Internacional de Energia, seguindo o cenário NetZero (um cenário para o desenvolvimento da economia mundial abrindo possibilidades para atingir as metas do Acordo de Paris e manter o aumento da temperatura média global em não mais de 1,5 ° C acima do nível pré-industrial), o mundo precisará aumentar o uso de hidrogênio “livre de carbono” (produzido com uma pegada de carbono mínima) da quantidade atual (perto de zero) para 200 milhões de toneladas até 2030 e 500 milhões de toneladas até 2050. O hidrogênio abre oportunidades para a profunda descarbonização de indústrias que são difíceis de eletrificar - por exemplo, produção de aço, fertilizantes, indústria química, transporte pesado e de longa distância, etc. Para implementar um cenário tão ambicioso, os governos ao redor do mundo terão que tomar decisões difíceis para expandir rapidamente a economia do hidrogênio e reduzir o custo das tecnologias relacionadas (economias de escala) - por analogia, isso era feito no início de o século com energias renováveis. A principal incerteza na avaliação dos volumes futuros e das taxas de crescimento da economia do hidrogênio é se a comunidade mundial segue esse cenário. No entanto, as estratégias nacionais de hidrogênio já aprovadas da Alemanha, Japão e Coréia do Sul são baseadas na demanda total de apenas esses três países, no valor de 12 milhões de toneladas até 2030.
Na Rússia, as metas de desenvolvimento da economia de hidrogênio foram definidas pela primeira vez na Estratégia de Energia aprovada pelo governo no verão de 2020 - exportações de 0,2 milhões de toneladas até 2024 e 2 milhões de toneladas até 2035. Em agosto de 2021, o governo aprovou um conceito para o desenvolvimento da energia do hidrogênio, que indica metas mais ambiciosas - até 50 milhões de toneladas e 20% do mercado global de hidrogênio até 2050. A estratégia russa para o hidrogênio está em desenvolvimento; sua publicação está prevista para o primeiro trimestre de 2022, mas o foco na exportação de hidrogênio como a meta mais importante ainda é preservado em todos os documentos oficiais e declarações públicas de funcionários e executivos.
Por um lado, a exportação de hidrogênio da Rússia parece uma alternativa muito promissora à atual exportação de fontes de energia fóssil (carvão, petróleo, gás) levandoem conta a inevitável diminuição da demanda por ele à medida que avançamos para o cenário NetZero. De fato, os principais parceiros comerciais da Rússia (UE, Japão, Coréia do Sul, China) estabeleceram metas para atingir a neutralidade de carbono até 2050-2060; suas estratégias de hidrogênio aprovadas contêm indicadores muito específicos de demanda de hidrogênio. O Japão está desenvolvendo parcerias de hidrogênio simultaneamente com Austrália, Brunei e Arábia Saudita e Alemanha - com Canadá, Chile, Marrocos, Arábia Saudita, Rússia, África do Sul e os países da África Central. É bem provável que não haja recursos próprios suficientes para a produção de hidrogênio na Alemanha ou no Japão, e então a importação de hidrogênio se tornará inevitável para eles. Ao mesmo tempo, a Rússia tem grande potencial na produção de hidrogênio “livre de carbono” usando uma variedade de fontes e tecnologias - verde, azul e amarelo. Além disso, um intervalo de embarque da região de Murmansk ou Yamal para Rotterdam, ou dos portos russos do Extremo Oriente para o Japão parece mais vantajoso do que da Austrália para o Japão, por exemplo. Assim, os projetos de hidrogênio voltados para a exportação na Rússia definitivamente têm pré-requisitos. As partes interessadas já os estão estudando projetos, os mais conhecidos incluem o projeto de hidrogênio azul em Sakhalin (desenvolvido pela Rosatom), o projeto de produção de hidrogênio azul ou amônia em Yamal (NOVATEK) e o projeto de produção de hidrogênio verde na região de Murmansk (Rosnano, Enel Rússia) ...
Por outro lado, ainda é difícil dizer se tais projetos por si só podem se tornar a base para o desenvolvimento de uma economia do hidrogênio no país e, de forma mais ampla, uma substituição plena do atual modelo econômico exportador de energia (energia-exportação é a principal fonte das receitas de exportação do país e um impulsionador do crescimento do PIB). Primeiro, há mais exportadores potenciais de hidrogênio do que exportadores de recursos de energia fóssil - afinal, o hidrogênio pode ser produzido em quase qualquer lugar do mundo. Definitivamente, a Rússia não terá as vantagens competitivas que tem agora, por exemplo, no fornecimento de gás natural ao mercado europeu. A Rússia terá de competir na produção de hidrogênio com os próprios países importadores, e com Chile, Arábia Saudita e Marrocos. Em segundo lugar, a economia do hidrogênio como um todo está em sua infância; mecanismos de garantia de investimento de longo prazo (como contratos de fornecimento de longo prazo) estão apenas começando a ser discutidos. Ao mesmo tempo, o custo das tecnologias de hidrogênio (ao longo de toda a cadeia - da produção do hidrogênio ao seu uso pelos consumidores finais) ainda é muito alto para a competição direta com os hidrocarbonetos, e as medidas de apoio não são intensivas o suficiente. Em qualquer projeto de exportação, três perguntas surgirão:
* Qual é o valor da compensação pela diferença entre o custo de produção e transporte do hidrogênio para exportação e o preço que um consumidor de outro país está disposto a pagar?
* Qual é a fonte de financiamento desta diferença? (como regra, aqui estamos falando sobre a escala de apoio estatal de ambos os países)
* Quais são os objetivos de longo prazo da alocação desse apoio?
Terceiro, os projetos orientados para a exportação serão mais vulneráveis em comparação com os projetos mais complexos dos chamados “vales do hidrogênio” - com produção e demanda de hidrogênio combinadas nas imediações. Os vales de hidrogênio são formados por consórcios com a participação de dezenas de empresas (produtoras, transportadoras, usuárias de hidrogênio, prestadoras de serviços, etc.), além de governos regionais e federais. Eles têm fontes de financiamento diversificadas que vão até dezenas de milhões de euros, um sistema bem desenvolvido de medidas de apoio e modelos de negócios prontos para os participantes. Nessa configuração, os riscos para os investidores são significativamente menores do que em um projeto de exportação em grande escala orientado para a demanda a milhares de quilômetros do local de abastecimento.
Se a tecnologia de transporte marítimo de hidrogênio se desenvolver mais rápido do que as taxas atuais, isso pode reduzir o custo do ainda muito caro componente de logística e reduzir os riscos associados a projetos voltados para exportação. A estratégia de hidrogênio da Coréia do Sul, por exemplo, é baseada na probabilidade de desenvolver suprimentos internacionais de hidrogênio em um modelo próximo ao gás natural liquefeito. O transporte de hidrogênio por oleoduto é considerado uma alternativa - em particular, esta questão é freqüentemente levantada em relação ao Nord Stream 2 - mas isso não muda nada fundamentalmente. A infraestrutura de transporte de gás existente não é adequada para a exportação significativa de hidrogênio; isso pode exigir uma modernização em grande escala. Em qualquer caso, a modernização de antigos gasodutos ou a construção de novas hipotéticas “correntes de hidrogênio” também exigirão garantias de longo prazo para os investidores. Até agora, não existem tais garantias.
Todos esses fatores e tendências são percebidos de forma diferente na "comunidade do hidrogênio" russa - de uma atitude inquestionavelmente otimista em relação a projetos voltados para a exportação a chamadas para se concentrar exclusivamente na demanda doméstica (veja a figura).
Distribuição das respostas à pergunta "Você acredita em projetos de hidrogênio voltados para a exportação?" Setembro de 2021, 260 entrevistados. Fonte: https://t.me/hydrogen_russia/349 (em russo)
Mas o maior potencial está oculto não na esperança de controlar o mercado mundial através da “OPEP do hidrogênio” (isso é impossível por definição), mas sim no desenvolvimento integrado da economia do hidrogênio, que abre oportunidades para o rápido crescimento de fabricantes de equipamentos, empresas de engenharia e serviços. A Rússia também tem potencial aqui graças às conquistas da eletroquímica e da petroquímica domésticas. Além disso, o hidrogênio na Rússia pode se tornar uma área importante para a descarbonização - especialmente na perspectiva da meta de atingir a neutralidade de carbono até 2060 (como foi anunciado em meados de outubro).
Uma mudança no foco das discussões da exportação de hidrogênio para a integração total da economia do hidrogênio na estratégia de desenvolvimento de longo prazo do país - com o desenvolvimento da tecnologia russa de hidrogênio, redução das emissões de gases de efeito estufa, melhoria da qualidade do ar nas cidades, etc. - permitirá à Rússia realizar o seu potencial nesta área.
